Vergleich der beiden Legenden
Ein Formel-1-Ingenieur, der sowohl mit Lewis Hamilton als auch Michael Schumacher zusammengearbeitet hat, hat die Hauptunterschiede zwischen den siebenfachen Weltmeistern offenbart.
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Hamilton hofft, dass die Saison 2026 in der Formel 1 ein Wendepunkt in seiner Zeit bei Ferrari ist, nachdem er 2025 seine schlechteste Saison aller Zeiten hatte, mit einer 3:18-Niederlage im Eins-gegen-eins gegen Charles Leclerc als “Highlight”
Der 41-Jährige konnte im Vergleich zu den sieben des Monegasianers keinen Podiumsplatz erreichen, kehrte aber letzte Woche in Barcelona mit einer Zeit von 1:16,554 an die Spitze des Fahrplans zurück.
Seine Leistungen auf der Strecke sind nicht der einzige Grund, warum Hamilton in letzter Zeit Schlagzeilen macht, denn Berichte verbinden ihn mit dem amerikanischen Reality-Star Kim Kardashian. Als Hamilton bei Ferrari unterschrieb, gab es Hoffnung, dass er einen ähnlichen Einfluss wie Schumacher haben könnte, der der Scuderia endlich half, eine 21-jährige Wartezeit auf einen Fahrertitel zu beenden.
Schumacher verbrachte vier Saisons damit, seine erste Krone bei Ferrari zu holen.
2026 scheint für Hamilton ein Alles-oder-nichts-Jahr zu sein.
Ferraris Leistungsingenieur Jock Clear, der sowohl mit Hamilton als auch Schumacher bei Mercedes zusammenarbeitete, Hamiltons Probleme im Jahr 2025 sprechen für Sportbible.
“Ich erinnere die Leute daran, dass Michael Schumacher, als er zu Ferrari wechselte, dieses Team fünf Jahre brauchte, um überhaupt etwas zu gewinnen”, sagte er.
“Das passiert nicht über Nacht, und ich habe ein paar Leuten etwa zur Mitte der Saison gesagt, ich weiß, dass Lewis letztes Jahr wirklich schwer hatte, mit der Herausforderung umzugehen.”
Der Ferrari-Ingenieur enthüllt wesentliche Unterschiede zwischen Hamilton und Schumacher
Clear verglich die beiden Ikonen außerdem im Buch “Pressure” von Sky Sports-Moderator Simon Lazenby aus dem Jahr 2025 und zeigte den Unterschied in seinen Erfahrungen mit Hamilton und Schumacher auf.
“Michael sorgte dafür, dass der Teamchef, der technische Direktor und alle um ihn herum die Menschen waren, die er wollte. Lewis vertrat die gegenteilige Ansicht”, erklärte Clear.
“Er [Hamilton] war wählerischer, er schätzte einfach die Situation ein, und wenn er dachte, er könne dies, dies und das kontrollieren, entschied er, genau diese Dinge perfekt zu machen.”
“Ich denke, Michael war demütiger, als er bei Mercedes ankam, und hat mehr Energie in die emotionale Seite des Teams gesteckt, während Lewis sich darauf konzentriert hat, klinisch zu bleiben.”
Er fügte hinzu: “Man könnte meinen, es wäre umgekehrt. Michael nutzte seine Emotionen, um das Team um sich herum aus dem Cockpit zu manipulieren. Lewis konzentrierte sich einfach aufs Fahren und führte es von innen heraus.”
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